| 1. | Ellenőrizze a 11. sz. (30 A) biztosítékot a motortérben levő biztosíték/relé dobozban, valamint a 22. sz. (7,5 A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban. A biztosítékok rendben vannak? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 2. NEM - Cserélje ki és újra ellenőrizze a biztosítéko(ka)t.n |
| 2. | Ellenőrizze a motor-hűtőfolyadék hőmérsékletét, a fojtószelep-helyzetet és az alapjárati fordulatszámot (használja a HDS PGM-FI adatlistát, ha lehetséges).
A hűtőfolyadék-hőmérséklet, a fojtószelep-helyzet és az alapjárati fordulatszám rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Végezze el a hibakeresést, és szüntesse meg a magas motor-hűtőfolyadék hőmérséklet, az alacsony alapjárat vagy a túl magas fojtószelep-helyzet okát. n |
| 3. | Szerelje ki a kompresszor-tengelykapcsoló relét a motortérben levő biztosíték-/relédobozból, és ellenőrzze azt. A relé rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Cserélje ki a kompresszor-tengelykapcsoló relét.n |
| 4. | Mérje meg a feszültséget a kompresszor tengelykapcsoló relé 5-pólusú csatlakozóaljzatának 2. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Cserélje ki a motortérben levő biztosíték-/relédobozt.n |
| 5. | Kösse össze a kompresszor tengelykapcsoló relé 5-pólusú csatlakozóaljzatának 1 sz. és 2. sz. érintkezőit egy áthidaló vezetékkel.
A kompresszor tengelykapcsoló kattan? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 14. |
| 6. | Kösse le az áthidaló vezetéket. |
| 7. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 8. | Mérje meg a feszültséget a kompresszor tengelykapcsoló relé 5-pólusú csatlakozóaljzatának 5. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytassa a következő lépéssel 9.n NEM - Szüntesse meg a szakadást a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban lévő 22. sz. biztosíték és a kompresszor tengelykapcsoló relé közötti vezetékben.n |
| 9. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 10. | Szerelje vissza a kompresszor tengelykapcsoló relét. |
| 11. | Győződjön meg arról, hogy a klímaberendezés kapcsolója KI van-e kapcsolva |
| 12. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 13. | Mérje meg a feszültséget az ECM "E" (40P) csatlakozó 12. sz. érintkezője és karosszériatest között, bekötött ECM csatlakozókkal.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza vagy rossz csatlakozások az ECM "E" (40P) csatlakozójánál. Ha a csatlakozások jók, helyettesítse egy biztosan jó ECM-mel, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et.n NEM - Javítsa meg a szakadást a kompresszor-tengelykapcsoló relé és az ECM közötti vezetékben.n |
| 14. | Kösse le az áthidaló vezetéket. |
| 15. | Kösse le a kompresszor tengelykapcsoló 1-pólusú csatlakozóját. |
| 16. | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a kompresszor tengelykapcsoló relé 5-pólusú csatlakozóaljzatának 1. sz. érintkezője és a kompresszor tengelykapcsoló 1-pólusú csatlakozójának 1. sz. érintkezője között.
Van elektromos vezetés? NEM - Szüntesse meg a szakadást a kompresszor tengelykapcsoló relé és a kompresszor tengelykapcsoló közötti vezetékben.n |